9月29日晚 ，路畅科技（002813）发布公告称，公司控股股东中联重科股份有限公司（以下简称“中联重科 ”）正在筹划通过协议转让等方式转让其持有的公司股份
，交易对手方属于新能源电池行业 。该事项可能导致公司控股权发生变更。鉴于该事项正在筹划洽谈中，近来 尚存在重大不确定性 ，不排除存在终止的风险
，且交易相关具体事项尚需经交易双方履行内部程序，经公司申请 ，公司股票自2026年9月30日(星期三)开市起停牌
，预计停牌时间不超过2个交易日
。

　　值得一提的是，停牌公告发布前 ，路畅科技股价当日收盘放量涨停
，报26.38元/股，创近4个多月新高 ，最新总市值31.66亿元。

　　同日
，路畅科技发布股票交易异常波动公告，公司股票交易费用 连续三个交易日（2026年9月24日 、9月28日、9月29日）收盘费用 涨幅偏离值累计超过20% 。路畅科技表示 ，公司经营情况正常，公司已披露的经营
、内外部经营环境未发生重大变化
。 公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对本公司股票交易费用 产生较大影响的未公开重大信息。控股股东在股票异常波动期间不存在买卖公司股票的情形 。

　　读创财经记者注意到
，这将是路畅科技四年内第二次筹划控制权变更
。

　　2022年2月，中联重科作价7.8亿元受让路畅科技原控股股东郭秀梅等所持有的29.99%股份 ，并成为其控股股东。当年3月
，为巩固控制权，中联重科发起对路畅科技的要约收购 ，并取得2859.6万股股份
，占其总股本的23.83% 。两个月后，该笔收购完成过户
。短短几个月 ，中联重科就收购了路畅科技超过一半的股份
，持股比例达到53.82%。

　　根据2026年半年报，中联重科持有公司6458.4万股股份 ，持股比例53.82% 。

　　然而
，中联重科入主后，路畅科技的业绩颓势并未扭转
。公司2023年亏损2742.61万元 ，2024年亏损扩大至5541.03万元，2025年亏损进一步攀升至9373.52万元。

　　连续亏损之下
，中联重科此前曾试图通过资产注入盘活这一上市平台——2023年初启动将子公司中联高机与路畅科技重组上市的计划，但该交易最终于2024年9月宣告终止 。

　　如今 ，中联重科拟将所持股份筹划转让给“新能源电池行业”的新买家。若交易达成
，路畅科技的控制权将再度易主，意味着公司有望从汽车智能化赛道切入新能源电池领域
。

　　2026年中报显示 ，上半年公司实现营业收入1.53亿元
，同比下降16.38%；归母净利润亏损2202.08万元，上年同期亏损4650.96万元 ，虽然同比减亏52.65%
，但公司自2023年以来仍未能实现盈利。

（文章来源：深圳商报·读创）